В последнее время на улицах городов все чаще можно встретить людей, передвигающихся на велосипедах и средствах персональной мобильности. Чтобы движение было безопасным для всех, каждому любителю двухколесного транспорта и СПМ необходимо четко знать и соблюдать простые Правила дорожного движения, основанные на предсказуемости действий и взаимном уважении.
Справочно: за 8 месяцев 2026 года на территории Брестской области зарегистрировано 15 ДТП с участием водителей средств персональной мобильности, в результате которых 2 человека погибли и 14 человек получили травмы различной степени тяжести. С участием велосипедистов произошло 31 ДТП, в котором 6 человек погибли и 26 травмированы.
Для велосипедистов и водителей средств персональной мобильности установлены строгие правила выбора места для движения, что призвано минимизировать риск ДТП с такими участниками дорожного движения.
В приоритете всегда должна быть велосипедная дорожка. Если она отсутствует, разрешается передвигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам или обочинам. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов и водителей средств персональной мобильности по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. Главное правило при движении по тротуару и пешеходной дорожке — не создавать препятствий и опасности для пешеходов, скорость движения не должна превышать 10 км/ч (за исключением движения по велодорожкам), а если масса вашего устройства превышает 35 килограммов, выезд на тротуары и пешеходные зоны категорически запрещен.
Самостоятельно выезжать на средствах персональной мобильности на дороги общего пользования разрешается только с 14 лет, за исключением жилых зон и дворовых территорий, где дети могут кататься под присмотром взрослых.
Особый акцент в Правилах дорожного движения делается на заметности в темное время суток и сумерках. При ухудшении видимости или темное время суток на велосипеде или средстве персональной мобильности обязательно должны быть включены фара с белым светом спереди и красный фонарь сзади, а вне населенных пунктов необходимо надевать жилеты или одежду со световозвращающими элементами. Кроме того, любителям активной езды запрещается перевозить пассажиров, если конструкция устройства не предусматривает специального оборудованного места, совершать поездки в нетрезвом виде, отвлекаться на мобильные телефоны во время движения и убирать руки с руля.
Правила дорожного движения предписывают велосипедистам и пользователям средств персональной мобильности в обязательном порядке спешиваться перед пересечением проезжей части по пешеходному переходу. Исключение составляют специально обозначенные и оборудованные велопереезды, а также движение по линии тротуаров или обочин, уступая при этом дорогу иным транспортным средствам. Движение пешком гарантирует, что водители успеют вовремя заметить человека и остановить автомобиль. Внезапный выезд на пешеходный переход лишает водителя возможности вовремя среагировать.
Безопасная эксплуатация велосипедов и СПМ является результатом совместных усилий и взаимной ответственности каждого участника дорожного движения. Независимо от того, управляете ли вы автомобилем, передвигаетесь на велосипеде или пересекаете улицу пешком, именно личная дисциплина, отказ от спешки и уважение к окружающим определяют исход любого пути. Простые и осознанные действия способны предотвратить трагические последствия. Дорога требует предельной концентрации, а взаимопонимание и вежливость остаются единственным надежным залогом сохранения жизни и здоровья на дорогах.
Также следует напомнить, что 1 сентября 2026 года в Беларуси завершился упрощенный порядок оценки соответствия и регистрации транспортных средств, ранее относящихся к средствам персональной мобильности, развивающих скорость свыше 25 км/ч. Что изменилось с 1 сентября 2026 года: закончился период упрощенной регистрации. Больше нельзя зарегистрировать ранее считавшиеся средствами персональной мобильности устройства, развивающие скорость более 25 км/ч, в упрощенном порядке без правоустанавливающих документов. Регистрационные действия в отношении указанного транспорта осуществляются на общих основаниях, как с любым другим механическим транспортным средством.
Устройства с конструктивной скоростью выше 25 км/ч приравниваются к механическим транспортным средствам (мопедам или мотоциклам). Для передвижения на таком электротранспорте теперь обязательно наличие права управления соответствующей категории (АМ — для мопедов, А или А1 — для мотоциклов) и регистрация в ГАИ.
